Dentro do Palácio de Westminster em ruínas: 'Poderia ser a próxima Notre Dame'

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Jun 18, 2024

Dentro do Palácio de Westminster em ruínas: 'Poderia ser a próxima Notre Dame'

Inundações, vazamentos, banheiros fedorentos, umidade, alvenaria desmoronando, risco de incêndio e amianto – não é bem o que vem à mente quando se pensa no Palácio de Westminster. Mas, infelizmente, estes são

Inundações, vazamentos, banheiros fedorentos, umidade, alvenaria desmoronando, risco de incêndio e amianto – não é bem o que vem à mente quando se pensa no Palácio de Westminster.

Mas, infelizmente, estas são apenas algumas das questões que atormentam o património mundial da UNESCO, no coração da democracia britânica – e têm sido assim há já algum tempo.

Um relatório do Comité de Contas Públicas publicado em Maio alertou que após “anos de procrastinação” – as últimas grandes obras foram realizadas na década de 1950, no rescaldo da Segunda Guerra Mundial – o Palácio de Westminster será destruído por um acontecimento catastrófico se as decisões continuarem. ser adiado.

A lata foi chutada o mais longe possível e a situação agora é “farsa”, disse um parlamentar.

“Onde quer que você vá, você vê algo errado”, disse Dame Meg Hillier, deputada trabalhista de Hackney South e Shoreditch ao Express.co.uk.

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Dame Meg - Presidente do Comité de Contas Públicas que examina a relação custo-benefício dos projectos do Governo - disse que o seu próprio escritório foi inundado no passado e no Verão passado, ela chegou ao trabalho e encontrou todo o tapete rasgado enquanto os trabalhadores procuravam amianto no chão abaixo dela.

Ela continuou: “Há baldes ao longo do corredor perto da sala de chá dos membros enquanto alguém está polindo o latão. Você não poderia inventar isso, na verdade - tudo se tornou uma espécie de farsa ..."

Em caso de incêndio, o edifício poderia ser limpo para salvar vidas humanas, mas não há nada para garantir que o complexo labirinto de edifícios que constituem o Parlamento seja salvo, confirmaram numerosas fontes ao Express.co.uk.

Não existe um “sistema robusto” para impedir a propagação de um incêndio. Em vez disso, 24 horas por dia, sete dias por semana, os guardas patrulham o prédio. O incêndio é atualmente o “principal risco”: só desde 2016, ocorreram 44 incidentes de incêndio em toda a propriedade.

Dame Meg acrescentou: “É um desastre prestes a acontecer. Preocupamo-nos que possa ser a próxima Notre Dame.”

O trabalho está continuamente em andamento, mas consertar o palácio – uma tarefa descrita como semelhante a brincar com uma toupeira – está custando caro ao contribuinte, no valor de £ 2 milhões por semana.

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Ao visitar Westminster, é fácil caminhar pelos magníficos edifícios, deixar-se levar pela sua grandeza e pensar que não há nada de errado.

Desde a Galeria Real altamente decorada, onde retratos de monarcas da época georgiana cobrem as paredes, até o edifício mais antigo da propriedade, o Westminster Hall, onde um quarto de milhão de pessoas passaram pela falecida Rainha em estado de honra no ano passado, o Palácio nunca deixa de impressionar.

Mas abaixo da superfície, o seu estado de degradação é evidente.

Se descermos à cave, feita para uma circulação de ar que não funcionava, encontram-se pilares de ferro fundido conhecidos como “coreto”. Isso sustenta o lobby central e é cercado por apenas parte da teia de 22 quilômetros de canos e 400 quilômetros de cabos no porão.

Caminhando pelos corredores em estilo submarino, há camadas de fios – cuja finalidade deixa os trabalhadores perplexos – entrelaçadas com tubulações personalizadas, muitas das quais são difíceis de gerenciar e estão próximas do fim de sua vida útil.

Nigel Evans, deputado conservador de Ribble Valley e vice-presidente - que faz parte do Conselho do Programa de Restauração e Renovação - disse ao Express.co.uk: “Eles temem que, se cortarem os fios na Câmara dos Lordes, as luzes do Commons sairá. Eles não têm a menor ideia do que estão fazendo.”

Concluídas em 1860, as Casas do Parlamento não foram feitas pensando na invenção de grandes máquinas. Em vez disso, a maquinaria necessária tem de ser desmontada e reconstruída a partir do interior antes de poder ser utilizada, o que significa que tudo leva mais tempo.